Newton Plus
Newton Plus est une barrière à infrarouge à longue portée hybride; robuste et fiable, avec un design attrayant. Il est constitué de kits optiques hybrides tx/rx qui analysent et détectent toute intrusion possible. Newton plus est particulièrement utile pour protéger les maisons unifamiliales, les façades d’entrepôts, les toits, les murs, les parkings et les installations de stockage.
D.I.S. (Dual interlaced scanning) TECHNOLOGY 100 Hz
Chaque cellule intègre l'émetteur et le récepteur à double fonction, utilisant la technologie DIS (Double Interlaced Scanning). Les faisceaux infrarouges sont multiplexés et synchronisés à la fréquence de 100 Hz. Le concept de transmission et de réception séparées a été dépassé car toutes les optiques et les tours sont complètement identiques.
DOUBLE AUTOMATIC GAIN CONTROL (A.G.C.)
Double controlled AGC permet de compenser les variations du signal entrant afin de garantir un fonctionnement ininterrompu de la barrière de protection.
Ce traitement du signal est effectué sur la base d'une courbe temporelle qui différencie les phénomènes extérieurs (météo ou autres) des tentatives d'intrusion et réduit ainsi considérablement le nombre de fausses alarmes.
COLLECTION ALARMES D'ÉTAT
Newton Plus est équipé de commutateurs de sortie (Alarme, Anti-sabotage et Disqualification) sur chaque tour.
Cette fonctionnalité simplifie la procédure de câblage, car il est possible de choisir où câbler la sortie des alarmes, en fonction des besoins et des contraintes.
CHAUFFAGE CONTRÔLE PAR THERMOSTAT INTÉGRÉ
La condensation et la rosée matinale, l'humidité à l'intérieur de la tour causée par la température élevée de l'air, la glace, etc. sont tous des facteurs importants à prendre en compte pour une détection extérieure efficace. NEWTON PLUS intègre un chauffage à thermostat sur chaque optique, ce qui évite ces situations.
FONCTION ANTIREFLET
Grâce à cette fonctionnalité, Newton Plus est totalement à l’abri des éblouissements provenant directement du récepteur et pouvant être générés par de puissantes sources de lumière, telles que le soleil couchant ou les phares des voitures.
Caractéristiques techniques
Portée = 50 m, 100 m, 200 m
Température = -25 °C à +55 °C
Orientation optique = 180°horizontal et +/-10°vertical
Canaux = 4
Alignement optique = incorporé dans chaque optique et électronique grâce au bipeur et LED
Consommation = 140 mA pour chaque tour (sans chauffage), 680 mA pour chaque tour (avec chauffage)
Alimentation = 12 Vdc - 220 Vac avec alimentation en option
Hauteur des tours = 1 m - 2 m - 2,5 m - 3 m
Fonctions spéciales = configuration avancée par ordinateur
Accessoires
ALIGNEMENT MANUEL SANS OUTILS SPÉCIAUX
Chaque optique peut être alignée manuellement sans utiliser d'outils spéciaux (tournevis, pinces, etc.). Les boutons de mise au point permettent un alignement rapide et précis de chaque optique.
RETOUR D'ALIGNEMENT
La difficulté à aligner une barrière infrarouge à longue portée ne provient pas de l'alignement correct des récepteurs, mais principalement de celui des cellules émettrices de la barrière. Grâce à la technologie de cellule bidirectionnelle de NEWTON PLUS, l'alignement d'une tour de réception entraîne automatiquement l'alignement de l'émetteur intégré.
Newton PLUS intègre 3 outils d'alignement :
- une lentille de visée optique dans chaque cellule
- un puissant bipeur dont le niveau audio varie en fonction du signal entrant
- un indicateur LED permettant de visualiser le signal entrant
Caractéristiques du capteur
LOGIQUE DE DÉTECTION
La détection est effectuée par 2 faisceaux adjacents en évitant l’espace de non-détection typique des barrières traditionnelles. Le faisceau inférieur peut être configuré en mode de détection unique temporisé afin de détecter d'éventuelles intrusions par exploration (configuration avancée par ordinateur). Ces fonctions particulières confèrent à NEWTON PLUS des performances de détection très élevées, réduisant ainsi les taux de fausse alarme.
Applications
Quelques domaines d'utilisation de NEWTON :
- Anti-escalade
- Immeubles
- Parkings
- Entrepôts
- Aéroports
